Tapetes TPE BYD Dolphin Hatch 60/40

Tapetes disponíveis para BYD Dolphin

Tapetes em TPE para BYD Dolphin — hatchback B+ com chão relativamente baixo, banco traseiro rebatível em 60/40 e bagageira de 345 litros que sobe para 1310 litros com os bancos rebatidos. O corte respeita esta geometria: o tapete traseiro é modelado em duas peças alinhadas com o rebatimento, para não obrigar a retirar tudo sempre que rebates o banco para carregar volume — a peça de 60% acompanha o rebatimento do lado esquerdo e a de 40% o do direito. Encaixe directo no chassis do Dolphin, sem folgas nem sobreposições que atrapalhem pedais.

O TPE é 100% impermeável, aguenta -40°C a 90°C e é resistente a atrito repetido — factor relevante para o perfil típico do Dolphin: uso misto cidade+viagens médias (100-300 km), com utilização por várias pessoas do agregado familiar. Ao contrário do carpete original, escapa areia da praia (Costa Vicentina, Ericeira), lama de trilho (Serra da Estrela) e água da chuva sem absorver. Cada ficha indica o kit exacto — condutor, dianteiro, banco traseiro 60/40 e opcional de bagageira 345L. Escolhe abaixo por peça.

1 produto

Duas peças, cortadas para acompanhar a divisão 60/40 do banco traseiro. A peça maior (60%) fica do lado esquerdo, alinhada com a secção de banco que rebate independentemente para carregar volumes longos mantendo dois lugares utilizáveis à direita; a peça menor (40%) fica do lado direito. Quando rebates só um dos lados, retiras apenas a peça correspondente — não é preciso mexer no lado que fica em uso. É uma decisão de corte específica ao Dolphin porque a divisão 60/40 é usada com frequência em hatch B+ (compras grandes, bicicletas, sacos de golfe).

Não. Os pontos Isofix do Dolphin estão entre o encosto e o assento do banco traseiro — a cadeirinha fixa-se ao banco, não ao chão. O tapete traseiro cobre a zona dos pés e não interfere com Isofix nem com Top Tether (o cinto superior sai atrás do encosto, acima do tapete). Podes montar e desmontar cadeirinha à vontade sem retirar o tapete. Se transportares regularmente duas cadeirinhas (2+3), o TPE aguenta os pés dos irmãos mais velhos a subirem para fivelar as próprias sem marcar o chão.

Em autoestrada a 120 km/h o TPE do Dolphin não altera perceptivelmente o ruído dentro do habitáculo. O acréscimo de ruído de rolamento por causa do tapete é mais notório em compactos com pouca insonorização de origem (Twingo, Panda) — o Dolphin tem isolamento acústico razoável e o TPE de 6-8 mm com superfície martelada aguenta bem. Se procurares silêncio máximo em viagens longas, o TPE-XPE (2 camadas com absorção acústica adicional) é a alternativa — mas para uso misto cidade+viagem média, o TPE simples é a escolha mais equilibrada em preço e limpeza.

Cenário exigente: uso 8-10 horas por dia, 5-6 dias por semana, com alunos que ainda não têm sensibilidade de calçado no pedal — mais atrito, mais impactos, mais entradas/saídas. O TPE de qualidade aguenta 2-3 anos neste regime antes de apresentar sinais visíveis (perda de martelamento na zona do calcanhar do condutor). É o cenário onde compensa mais economicamente — protege o carpete original, que dura 6 meses num carro de escola de condução; e ao fim de 2-3 anos substituis só o TPE, não o interior. Recomendação: reforça a zona do condutor com tapete extra removível.

Duas técnicas complementares. Primeira, sacode o tapete fora do carro batendo com o lado numa parede — a superfície martelada com padrão em relevo solta 80% da areia por vibração. Segunda, jacto de água (mangueira ou máquina de pressão a 30 cm sem produto abrasivo) escorre o restante em segundos. O TPE martelado do Dolphin foi desenhado para funcionar como grelha — a areia acumula nos vales entre relevos e não é arrastada para o carpete original por baixo. Ao fim de uma semana de praia, tiras os tapetes, lavas ao ar livre, e voltas a instalar em 5 minutos.